DEAL OLAHRAGA | Palembang, Sumatera Selatan — Di bawah teriknya matahari yang menyengat dan hembusan angin Sungai Musi yang lembap, suara dentuman besi, percikan las, dan deru alat berat berpadu menjadi simfoni kerja keras yang tiada henti. Inilah pemandangan di proyek Jembatan Musi V, salah satu proyek infrastruktur strategis yang digadang-gadang akan menjadi urat nadi baru transportasi Kota Palembang.

Namun di balik megahnya rancangan dan janji konektivitas, berdiri kisah lain yang tak kalah penting: kisah para pekerja lapangan yang setiap hari mempertaruhkan tenaga dan waktu demi mengubah bentang sungai legendaris itu menjadi jalur penghubung masa depan.

Ambisi Besar di Atas Sungai Legendaris

Pembangunan Jembatan Musi V adalah bagian dari proyek akses tol Palembang–Betung, yang bertujuan memperlancar arus logistik dari Pelabuhan Boom Baru menuju wilayah barat Sumatera Selatan. Jembatan sepanjang 1.100 meter dengan lebar 22 meter ini dirancang sebagai jembatan beton prategang ganda, mampu menampung lalu lintas berat dan menghubungkan kawasan Seberang Ulu dan Seberang Ilir — dua sisi Palembang yang dipisahkan oleh Sungai Musi.

Menurut data Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR), proyek ini merupakan bagian vital dari jaringan Tol Trans Sumatera (TTS) yang akan mengurangi kemacetan di Jembatan Ampera dan mempercepat distribusi barang menuju daerah hinterland.

Namun, di balik garis-garis rancangan dan angka investasi yang mencapai lebih dari Rp 1,2 triliun, tersimpan realitas keras dunia konstruksi yang hanya bisa dirasakan oleh mereka yang berdiri di bawah jembatan — bukan di atas podium peresmian.

Peluh di Bawah Menara Baja

Setiap hari sejak pagi buta, ratusan pekerja berseragam oranye tampak meniti rangka baja raksasa di atas Sungai Musi. Di bawah sinar matahari yang mencapai 35 derajat Celsius, mereka mengelas, mengebor, mengangkat besi, dan menyeimbangkan diri di atas tiang pancang setinggi belasan meter.

“Kalau dari jauh kelihatannya indah, tapi di sini, tiap langkah harus hati-hati. Angin dari sungai bisa bikin goyah, dan panasnya luar biasa,” tutur Arifin (38), pekerja konstruksi asal Banyuasin yang sudah tiga tahun bergabung di proyek ini.

Bagi para pekerja, tantangan terbesar bukan hanya cuaca ekstrem, tapi juga ritme kerja yang padat dan tekanan waktu. Proyek ini dikejar target rampung sesuai jadwal pemerintah agar dapat segera diintegrasikan dengan jaringan tol regional.

“Kadang lembur sampai tengah malam kalau harus ngecor bagian utama. Begitu selesai satu segmen, langsung lanjut ke bagian lain. Capek? Pasti. Tapi kami bangga karena ini buat kemajuan kota,” ujar Rahmad (29), operator alat berat yang wajahnya nyaris tak pernah lepas dari debu dan peluh.

Teknologi Tinggi, Risiko Tinggi

Pembangunan Jembatan Musi V menggunakan teknologi segmental box girder — metode yang memungkinkan perakitan bagian demi bagian jembatan di atas ketinggian. Meski efisien, metode ini menuntut ketelitian dan keseimbangan ekstrem, terutama di atas aliran sungai yang deras.

Insinyur lapangan mengakui bahwa setiap tahap konstruksi membutuhkan pengawasan ketat terhadap keselamatan kerja. Helm, tali pengaman, dan rompi reflektif menjadi senjata utama dalam menghadapi risiko di ketinggian.

“Keselamatan itu nomor satu. Tapi harus diakui, bekerja di atas sungai besar seperti Musi tetap menegangkan. Arus air bisa mengubah posisi alat berat, apalagi kalau hujan turun tiba-tiba,” kata Ir. Dimas Prasetyo, Site Manager proyek Jembatan Musi V.

Selain risiko teknis, para pekerja juga menghadapi beban fisik dan mental akibat rutinitas panjang. Beberapa di antaranya tinggal di barak sementara di tepi sungai, jauh dari keluarga, dengan waktu istirahat yang terbatas.

Harapan dan Kehidupan di Sekitar Proyek

Bagi warga Palembang, proyek ini bukan hanya tentang jembatan, tetapi juga tentang peluang ekonomi baru. Di sekitar lokasi pembangunan, mulai tumbuh warung makan, kios alat kerja, hingga penginapan kecil untuk para teknisi.

“Dulu di sini sepi, cuma rawa dan jalan kecil. Sekarang ramai, tiap hari banyak orang beli makan. Saya bisa buka warung dari pagi sampai malam,” kata Yuniarti (45), pemilik warung sederhana yang menjadi langganan para pekerja proyek.

Jembatan Musi V diproyeksikan akan mendongkrak ekonomi kawasan Seberang Ulu, membuka akses cepat ke pusat industri, dan mempercepat mobilitas barang serta pekerja antarwilayah. Pemerintah daerah optimistis jembatan ini akan menjadi simbol kemajuan transportasi modern di Sumatera Selatan.

Harga dari Sebuah Kemajuan

Namun kemajuan selalu datang dengan harga. Di balik lampu proyek yang berkelap-kelip di malam hari, ada pekerja yang tertidur di barak sederhana dengan tubuh lelah. Ada pula yang menatap ke arah Sungai Musi, merindukan keluarganya di kampung.

“Saya sudah dua bulan nggak pulang. Anak-anak sering tanya kapan bisa lihat jembatan yang saya bangun. Saya bilang, nanti, waktu peresmian,” ujar Arifin sambil tersenyum lelah.

Cerita mereka jarang masuk berita utama, tapi tanpa mereka, jembatan megah itu takkan pernah berdiri. Mereka adalah tulang punggung pembangunan — orang-orang yang bekerja di antara debu, panas, dan suara besi, demi menyambung jarak yang selama ini memisahkan dua dunia: kota dan kampung, daratan dan air, harapan dan kenyataan.

Jembatan Musi V bukan sekadar infrastruktur fisik. Ia adalah simbol perjuangan kolektif, di mana teknologi modern bertemu dengan keringat manusia. Ketika nanti jembatan ini resmi dibuka dan kendaraan pertama melintas di atasnya, orang mungkin akan melihat beton dan baja — tapi di dalamnya tersimpan cerita ribuan jam kerja, ratusan peluh, dan satu semangat: membangun negeri.

Dan di bawah sinar senja Sungai Musi, suara palu dan mesin masih menggema. Para pekerja tetap menunduk, menyambung logam demi logam, bukan hanya membangun jembatan antar-kota — tetapi menyambung masa depan bangsa. (ath)